VTR250修理No2＜バイクレストア４＞ キャブレターのオーバーホール＆物理的同調調整

[@5j55j4]

同調・・・・大変勉強になりました！！ありがとうございます！！！

[@コバデンモトスタイル]

ご視聴頂きありがとうございます。
あくまでも、簡易的な同調ですし
いかんせん素人の作業ですから参考程度にお考え頂けると幸いです。

[@5j55j4]

@@コバデンモトスタイル いえいえ、ありがとうございます！！よく走るんですがなんとなく下でもたつきがるように思えるんです。1度確認してみたいと思います！

[@塩ラーメン-z1g]

使っているDタイプドライバを教えてほしいです。

[@コバデンモトスタイル]

ご視聴頂き有り難う御座います。
私が使っているのは、輸入工具ショップの『アストロプロダクツ』で購入した物です。

[@gotokoko2]

白い入れ物深さと小分けがありいいですね。
分かりやすい動画ありがとうございます。
一個質問なんですが、キャブレターがフルノーマルの場合、オーバーホール時はエアスクリューの回しさえ覚えておけば大丈夫でしょうか？
同じようにvtrを修理中ですがキャブレターについては触ったことがなく…
フォークやブレーキ等は修理したのですがキャブレターに関してはセッティングや同調等あり手が出せてません。
距離も2万キロを越えたのでやろうと思うのですが今も調子が良いので手を出すべきか悩み中です。

[@コバデンモトスタイル]

ご視聴頂き誠にありがとうございます。
ご質問の件ですが、現時点で問題なければ
エアスクリューだけで良いかと思います。
因みに、サービスマニュアル記載の標準戻しは
標準　　　　　　　　　＜1と1/2＞戻し
アイドルドロップ後　　＜3/4＞戻し　
（但し初期型VTRのデータです。2型以降も同じとは限りませんのでご注意ください）
VTRのキャブメンテは、車体からの取り外しの方が面倒ですので
そこが、苦にならないのであれば比較的簡単にOH出来ると思います。
是非、チャレンジしてみて下さい。
これからも、宜しくお願いいたします。
PS　白いトレーは『ダイソー』で売ってます。

[@ヤマし]

とと